A função do filtro de ar é filtrar as partículas suspensas no ar que entra no cilindro para reduzir o desgaste do cilindro, do pistão e do anel do pistão. Dentre os três meios necessários ao funcionamento do motor, o consumo de ar é o maior. Se o filtro de ar não conseguir filtrar com eficácia as partículas suspensas no ar, ele acelerará o desgaste do cilindro, do pistão e do anel do pistão e fará com que o cilindro fique tenso e encurtará a vida útil do motor.
Erros de uso ① Não busque qualidade na hora de comprar. Como um pequeno número de pessoal de manutenção não reconhecia a importância do filtro de ar, eles só queriam produtos baratos, não de qualidade, e compravam produtos de qualidade inferior, de modo que o motor funcionasse de forma anormal logo após a instalação. Comparado ao dinheiro economizado na compra de um filtro de ar falso, o preço do conserto do motor é muito mais caro. Portanto, ao comprar filtros de ar, você deve aderir primeiro ao princípio da qualidade, especialmente quando há muitos produtos falsificados e de má qualidade no mercado atual de autopeças, você deve pesquisar e escolher com cuidado.
②Remova à vontade. Alguns motoristas removem o filtro de ar à vontade para que o motor possa inalar diretamente o ar não filtrado para que o motor obtenha desempenho suficiente. Os perigos desta abordagem são óbvios. O teste de desmontagem do filtro de ar do caminhão mostra que após a retirada do filtro de ar, o desgaste do cilindro do motor aumentará 8 vezes, o desgaste do pistão aumentará 3 vezes e o desgaste do anel vivo frio aumentará aumentar em 9 vezes. vezes.
③Manutenção e substituição não são baseadas na realidade. No manual de instruções do filtro de ar, embora esteja estipulado que a quilometragem ou horas de trabalho sejam utilizadas como base para manutenção ou substituição. Mas, na verdade, o ciclo de manutenção ou substituição do filtro de ar também está intimamente relacionado aos fatores ambientais do veículo. Para carros que circulam frequentemente em ambientes com alto teor de poeira no ar, o ciclo de manutenção ou substituição do filtro de ar deve ser mais curto; para carros que circulam em ambiente com baixo teor de poeira, a manutenção ou substituição do filtro de ar deve ser O período pode ser prolongado de forma adequada. Por exemplo, no trabalho real, os motoristas agem mecanicamente de acordo com os regulamentos, em vez de compreender com flexibilidade o ambiente e outros fatores, e têm que esperar até que a quilometragem atinja o padrão e o estado de funcionamento do motor seja obviamente anormal antes da manutenção. Isso não só economizará nas despesas de manutenção do veículo. , também causará maior desperdício, além de causar sérios danos ao desempenho do veículo.
Método de identificação Como está o estado de funcionamento do filtro de ar? Quando ele precisa ser mantido ou substituído?
Em teoria, a vida útil e o intervalo de manutenção do filtro de ar devem ser medidos pela razão entre a vazão de gás que flui através do elemento filtrante e a vazão de gás exigida pelo motor: quando a vazão é maior que a vazão, o filtro funciona normalmente; quando a vazão é igual a Quando a vazão é inferior à vazão, o filtro deve ser mantido; quando a vazão for menor que a vazão, o filtro não poderá mais ser usado, caso contrário a condição de funcionamento do motor ficará cada vez pior, ou até mesmo incapaz de funcionar. No trabalho real, ele pode ser identificado de acordo com os seguintes métodos: quando o elemento filtrante do filtro de ar está bloqueado por partículas suspensas e não consegue atender ao fluxo de ar necessário para o funcionamento do motor, o estado de funcionamento do motor será anormal, como um rugido surdo e aceleração. Lento (entrada de ar insuficiente e pressão insuficiente do cilindro), trabalho fraco (combustão incompleta do combustível devido à mistura muito rica), temperatura da água relativamente alta (a combustão continua ao entrar no curso de exaustão) e a fumaça do escapamento ao acelerar torna-se mais espessa. Quando esses sintomas aparecem, pode-se concluir que o filtro de ar está bloqueado e o elemento filtrante deve ser removido a tempo para manutenção ou substituição. Ao fazer a manutenção do elemento filtrante de ar, preste atenção à mudança de cor das superfícies interna e externa do elemento filtrante. Após a remoção da poeira, se a superfície externa do elemento filtrante estiver limpa e sua superfície interna limpa, o elemento filtrante poderá continuar a ser usado; se a superfície externa do elemento filtrante perder sua cor natural ou a superfície interna estiver escura, ele deverá ser substituído. Após o elemento do filtro de ar ter sido limpo 3 vezes, ele não poderá mais ser usado, independentemente da qualidade da aparência.
Horário da postagem: 17 de março de 2022