Os filtros de ar são usados principalmente para filtragem de ar em locomotivas de engenharia, automóveis, locomotivas agrícolas, laboratórios, salas de operação asséptica e diversas salas de operação de precisão.
O motor precisa sugar muito ar durante o processo de trabalho. Se o ar não for filtrado, o pó suspenso no ar será sugado para dentro do cilindro, o que acelerará o desgaste do grupo de pistão e do cilindro. Partículas maiores que entram entre o pistão e o cilindro causarão um sério fenômeno de “tração do cilindro”, que é especialmente sério em um ambiente de trabalho seco e arenoso.
O filtro de ar é instalado na frente do carburador ou do tubo de entrada de ar para filtrar poeira e partículas de areia no ar e garantir que ar limpo e suficiente entre no cilindro.
1. Todo o sistema de filtragem de ar está sob pressão negativa. O ar externo entrará automaticamente no sistema, portanto, exceto na entrada do filtro de ar, todas as conexões (tubos, flanges) não podem ter vazamento de ar.
2. Antes de dirigir todos os dias, verifique se o filtro de ar apresenta grande acúmulo de poeira, limpe-o a tempo e instale-o corretamente.
3. Ao verificar se o elemento do filtro de ar está deformado ou não pode ser desmontado, substitua o elemento do filtro de ar sob a orientação do pessoal de manutenção.
QSNÃO. | SK-1502A |
MAIOR DO | 225(mm) |
DIÂMETRO INTERNO | 117/13(MM) |
ALTURA TOTAL | 323/335(MM) |
QSNÃO. | SK-1502B |
MAIOR DO | 122/106(MM) |
DIÂMETRO INTERNO | 98/18(mm) |
ALTURA TOTAL | 311(MM) |