Os dispositivos de partida dos tratores rurais e veículos de transporte agrícola são equipados com filtros de ar, filtros de óleo e filtros de diesel, comumente conhecidos como “três filtros”. A operação dos “três filtros” afeta diretamente a função de operação e a vida útil do starter. Atualmente, muitos motoristas não conseguem manter e proteger os “três filtros” de acordo com os tempos e regras prescritos, resultando em falhas frequentes do motor e entrada prematura no período de manutenção. Vamos dar uma olhada a seguir.
O mestre de manutenção lembra: a proteção e manutenção do filtro de ar, além dos requisitos regulares e de operação e manutenção, também deve estar atento aos seguintes pontos:
1. A grade guia do filtro de ar não deve estar deformada ou enferrujada e seu ângulo de inclinação deve ser de 30 a 45 graus. Se a resistência for muito pequena, aumentará e afetará o fluxo de ar. Se o fluxo de ar for muito grande, a rotação do fluxo de ar será enfraquecida e a separação da poeira será reduzida. As superfícies externas das lâminas não precisam ser pintadas para evitar a entrada de partículas de oxidação no cilindro.
2. A malha de ventilação deve ser limpa durante a manutenção. Se o filtro possuir coletor de pó, a altura das partículas de pó não deve ultrapassar 1/3, caso contrário deve ser removido a tempo; a boca do coletor de pó deve estar bem fechada e a vedação de borracha não deve ser danificada ou descartada.
3. A altura do nível de óleo do filtro deve atender aos requisitos padrão. Se o nível do óleo estiver muito alto, causará depósitos de carbono no cilindro. O nível de óleo muito baixo reduz a função do filtro e acelera o seu desgaste.
4. Quando a malha metálica (arame) do filtro é substituída, o diâmetro do orifício ou fio só pode ser um pouco menor e a capacidade de enchimento não pode ser aumentada. Caso contrário, a funcionalidade do filtro será reduzida.
Preste atenção ao vazamento de ar do tubo de admissão, e a troca e limpeza do óleo devem ser realizadas em local sem vento e poeira; o filtro do ventilador deve ser realizado em ambiente com baixa umidade e alta pressão de ar, e o sentido de sopro deve ser oposto ao ar que entra na tela do filtro; durante a instalação, as direções de dobramento dos filtros Di adjacentes devem penetrar umas nas outras.
QSNÃO. | SK-1246A |
OEM NÃO. | CUMMINS 70024177 |
REFERÊNCIA CRUZADA | AF55320AF55020 |
APLICATIVO | Motor Cummins QSF2.8 |
COMPRIMENTO | 235/229 (MM) |
LARGURA | 191/185 (MM) |
ALTURA TOTAL | 319/353 (MM) |
QSNÃO. | SK-1246B |
OEM NÃO. | |
REFERÊNCIA CRUZADA | AF55312 |
APLICATIVO | Motor Cummins QSF2.8 |
COMPRIMENTO | 221/(218/224) (MM) |
LARGURA | 175/(171/177) (MM) |
ALTURA TOTAL | 38 (MM) |