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Como fazer a manutenção do filtro de ar do motor diesel？

O motor geralmente precisa de 14kg/ar para cada 1kg/diesel de combustão. Se a poeira que entra no ar não for filtrada, o desgaste do cilindro, do pistão e do anel do pistão aumentará bastante. De acordo com o teste, se o filtro de ar não for utilizado, a taxa de desgaste das peças acima mencionadas aumentará de 3 a 9 vezes. Quando o tubo ou elemento filtrante do filtro de ar do motor diesel estiver bloqueado por poeira, isso levará a uma admissão de ar insuficiente, o que fará com que o motor diesel emita um ruído abafado ao acelerar, funcione fracamente, aumente a temperatura da água e o escapamento o gás fica cinza e preto. Instalação inadequada, o ar contendo muita poeira não passará pela superfície do filtro do elemento filtrante, mas entrará diretamente no cilindro do motor pelo desvio. Para evitar os fenómenos acima referidos, a manutenção diária deve ser reforçada.

Ferramentas/Materiais:

Escova macia, filtro de ar, equipamento motor diesel

Método/etapa:

1. Retire sempre o pó acumulado no saco do filtro grosso, nas lâminas e no tubo do ciclone;

2. Ao fazer a manutenção do elemento filtrante de papel do filtro de ar, a poeira pode ser removida vibrando suavemente e a poeira pode ser removida com uma escova macia ao longo da direção das dobras. Finalmente, o ar comprimido com pressão de 0,2 ~ 0,29Mpa é usado para soprar de dentro para fora;

3. O elemento filtrante de papel não deve ser limpo com óleo, sendo estritamente proibido o contato com água e fogo;

O elemento filtrante deverá ser substituído imediatamente nas seguintes situações: (1) O motor diesel atingir as horas de operação especificadas; (2) As superfícies interna e externa do elemento filtrante de papel são preto-acinzentadas, envelhecidas e deterioradas ou infiltradas por água e óleo, e o desempenho da filtração se deteriorou; (3) O elemento do filtro de papel está rachado, perfurado ou a tampa da extremidade está desengomada.