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O motor precisa sugar muito ar durante o processo de trabalho.Se o ar não for filtrado, a poeira suspensa no ar será sugada para dentro do cilindro, o que acelerará o desgaste do grupo do pistão e do cilindro.Partículas maiores que entram entre o pistão e o cilindro podem causar sérios “puxar o cilindro”, o que é especialmente grave em ambientes de trabalho secos e arenosos.O filtro de ar é instalado na frente do carburador ou tubo de admissão para filtrar poeira e areia no ar, garantindo que ar suficiente e limpo entre no cilindro
De acordo com o princípio de filtragem, os filtros de ar podem ser divididos em tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo banho de óleo e tipo composto.
Durante a manutenção, o elemento filtrante de papel não deve ser limpo com óleo, caso contrário, o elemento filtrante de papel falhará e é fácil causar um acidente por excesso de velocidade.Durante a manutenção, apenas o método de vibração, o método de remoção de escova macia (para escovar ao longo da ruga) ou o método de blowback de ar comprimido só podem ser usados ​​para remover a poeira e sujeira presas à superfície do elemento filtrante de papel.Para a parte do filtro grosso, o pó na parte coletora de pó, as lâminas e o tubo do ciclone devem ser removidos a tempo.Mesmo que possa ser mantido com cuidado todas as vezes, o elemento filtrante de papel não pode restaurar totalmente seu desempenho original e sua resistência à entrada de ar aumentará.Portanto, geralmente, quando o elemento filtrante de papel precisa ser mantido pela quarta vez, ele deve ser substituído por um novo elemento filtrante.Se o elemento do filtro de papel estiver rachado, perfurado ou o papel do filtro e a tampa da extremidade estiverem degomados, eles devem ser substituídos imediatamente.